Tankar från en naturhamn i Blekinge

“Prognoser ger oss möjlighet att reta oss på vädret flera dygn i förväg.”
Utlängans fyr

För alla dem som har den senaste versionen av sträckan Gö – Kalmar daterad hösten 2004 följer här några uppdateringar. Som Ni märker så händer inte mycket på fem år.

Uppdateringar till
”Natur- och gästhamnar i Blekinge/ Gö – Kalmar”

Torkö nr 4 sid 8

Krigsförtöjningsplatserna borttagna men möjligheten att
förtöja ganska enkelt finns kvar.

Aspö nr. 14-15 sid 16

Hamnen vid Aspö Mad är till stor del upptagen av en gammal
passagerarbåt (Södern).

Karlskrona/Saltö nr20
sid 22

Båtmanskasernens fina konstmuseum har flyttat till Borgmästaregatan
17 (gamla Skandiabiografen). Karlskrona
har ett öppet nätverk i gästhamnen vid Tallebryggan. Privat entreprenör driver
numera hamnen (Båtbolaget).

Stenshamn nr 37 sid
36

I hamninloppet finns numera en grön prick som varnar för
stenen som faktiskt finns, strax syd om inloppet. Fyren Flundrebåden skall man,
som kortet visar, alltid gå norr om vilket inte alla gör. Försiktighet anbefalles
inne i hamnen. Sten finns även öster om den
brygga där passagerarfärjan lägger till. El finns numera på den långa
stenpiren som fått träbeläggning. Dusch har byggts i hamnen men ingen wc finns,
bara TC. Ny vandringsled på Utlängans nordvästra del bland våtmarker och
utsiktstorn. Stövlar påtages.

Torhamn

Byakrogen var stängd i juni 2008. Öppen sporadiskt efter
midsommar och under juli månad. Flytbrygga utlagd år 2008 omedelbart styrbord om hamninloppet.
Samma brygga saknas i juli år 2009.

Kristianopel nr 43
sid 45 Utanför inloppet till gästhamnen finns ett antal mooringar där
större fritidsbåtar kan förtöja avgiftsfritt. Båtar större än 12*4m får inte
anlöpa innerhamnen. Gästhamnsbyggnader har genomgått en fullständig
modernisering. Biltrafik på kajen är
sedan några år inte tillåten. Trådlöst Internet. Ny vindkraftspark söder och
öster om Kristianopel

Bergkvara/Dalskär nr
44 sid 47

Nyöppnat bageri är öppet från 0700 (bakfickan) i
handelshamnen, cirka 200 m från gästhamnen.

För Er som inte har nåtts av mitt utskick sommaren år 2009 får Ni här möjlighet att uppdatera den västra delen av Natur- och gästhamnar i Blekinge som gavs ut år 2004. Mitt utskick uppskattades mycket och jag ber att få tacka för vänliga mail.

Strandskator Foto: Lennart Strömberg Nybro.

Uppdateringar till ”Natur- och gästhamnar i
Blekinge/Sölvesborg – Gö”från år 2004. (Alltså ej den nya upplagan som kom år 2010.)

Hällevik nr 4 sid 8

Ny extra toalett och dusch
finns i sydvästra hörnet av hamnen. Röd och grön skyltning har införts. Diesel
och välsorterad butik finns kvar. Antos välsorterade marinbutik har flyttat
till Hällevik. Populär restaurang, Lax och vin, har öppnat i sydvästra hörnet.
Tradjazzfestival i början av augusti har blivit en stor succé. Trådlöst
Internet.

Nogersund nr 5 sid 9

Vindkraftverket Svante byggt
år 1989 är rivet. Anto´s välsorterade marinbutik har flyttat till Hällevik. Tillbehörsbutiknt
i södra delen av hamnen hos Marine Maintenance.

Hanö nr 6 sid 10

Restaurangen på Hanö har ny
ägare och meny. Mobilnumret till hamnkapten gäller inte mer utan vidarekoppling
sker när man ringer hamnnumret. Trådlöst internet finns i hamnen.

Hörvik nr 7 sid 12

Fritidsbåthamnen har
utvidgats men djupet är detsamma. Nya duschar och toaletter byggs i denna hamn.
Klart sommaren 2010.

Fiskaffär(troligen
inläggningar) med servering planerar öppna sommaren 2010.

Karlshamn nr 10 sid 16

Gästhamnen
i centrum har inte längre det flytande discoteket som granne. Den tyska
flodbåten Bonn har seglat till Malmö.
Gästhamnen i Vägga har numera enkel dusch och wc direkt vid kajen. Elvströms Sail heter numera Hamel Sails Vägga
Motorservice (Volvo Penta) har
flyttat knappa 100 m från sin gamla
plats och drivs av Marine Maintenance i Nogersund.

Matvik nr 14 sid 20

Röd och grön skyltning har
införts. Fungerar dåligt.

Tärnö nr 19 sid 26

De avgiftsbelagda gästbryggorna
är utökade i Kåsakroken. Militärbryggan och skolbryggan är upprustade. Ny
promenadstig på västra sidan av ön gör det mindre pinsamt att nå västra udden.

Harö nr 20 sid 30

Nordprick är utsatt nordväst
om Harö Enslinje finns för insegling från
väster. Två små vita stenar ligger på berget öster om bryggan.

Tjärö nr 26 sid 35

Samtliga KFP-platser är
brutalt rivna med fula skador i berget vilket ofta försvårar ”hopp i land.”
Bryggan på babordssidan vid insegling mot gästhamnnen den s.k. ”Dagabryggan” är
numera gratis att förtöja vid. Man förtöjer naturligtvis med ankare i aktern.
Ingen elström och långt till toalett. Ny ägare till Tjärö (Anders Althin) som
utökat restaurangverksamheten.

Karön nr36 sid 44

Ungdomsdiscot på torsdagar
lades ner år 2008 på grund av dålig publiktillströmning. Ny regim driver Karön
och gästhamnen. Livsmedelsbutik och servering på Ekenässidan.

Hejan, 56°02,2′ N – 14°33,4′ O

Sölvesborgs Segelsällskaps hamn Hejan når man säkrast från Tunören. Här går en väl
prickad och fyrbelyst farled in till klubbhamnen. Sista biten följer man
ensfyrarna Hermans Heja och röda trekantiga dagmärken. Se hamnspecialen i
båtsport-kortet och mitt bildgalleri. Där finns en vackert belägen gästhamn med närhet till natur
och Valje naturreservat med sina värdefulla kulturlämningar och rika djur- och
växtliv. Avståndet till centrum (2,5– 3 km) kräver cykel. Dusch, toalett,
färskvatten, trailerramp och mastkran står att finna i denna hamn där också
Sjöräddningssällskapet har en mycket stor anläggning.

Hejans främsta fördel
är naturreservatet med sin ädellövskog söder om privatägda Valje gård som också
är sevärd med sitt Corps de logie i barockstil, jaktstuga, trädgård och
gästvilla.

Nackdelar med Hejans gästhamn är det långa
avståndet till Sölvesborg och hamnens utsatthet vid frisk sydvästlig till
västlig vind.

”Hamnen var så
tråkig att en dag gick tidvattnet ut ock kom aldrig mer igen.”

Sjömansbrev
till tidningen Sjömannen

Tvärs över
Valjeviken ligger landskapet Skåne och Edenryds hamn (56°03,0′ N – 14°32,2′ O)
Hamnen har begränsat djup (cirka 1,5 m) men på utsidan av hamnen bör vi nog
kunna förtöja. Här påstås man kunna tanka bränsle (diesel) vid sjömack. Uppe i
Valjeviken på västra stranden av Valje udde har Segelsällskapet en brygga som
med viss tvekan tillåter tilläggning med vårt djupgående. Grillplats och
kvällssol kan erbjudas och vi befinner oss då åter i Blekinge och öster om
gränsbäcken Sissebäck.

“Visst finns det mål och mening med vår färd, men det är vägen som är mödan värld”
Karin Boye

Stenshuvud

I Blekinge skärgård finns det cirka 800 öar som är längre 50 meter av totalt 4050 öar i hav och insjöar. Det bör alltså finnas plats för alla som rör sig i våra farvatten. Med små enkla insatser skulle man kunna utvidga antalet möjliga naturhamnar om bara viljan och kompetensen fanns hos våra styrande.

Under en normalsommar registreras cirka 22000 gästnätter i våra gästhamnar mellan Hejan i väst och Kristianopel i norr. Vi som har sett stråket av seglare som under sommaren drar från Simrishamn via Utklippan upp till våra skärgårdar i norr anar vilken turistström som går Blekinges turismnäring förbi.

Hanö har cirka 2500 gästande båtar under en sommar. Av dessa är mer än 40% från utlandet. Utklippan tar emot cirka 1500 båtar och där är utländska andelen något högre.
Statistik som presenteras måste läsas kritiskt. Jag sitter med ett dokument framför mig som innehåller uppenbara felaktigheter men är likväl utsänt av en offentlig myndighet vars namn jag inte vill nämna. Siffrorna verkar så tokiga att jag troligen har missförstått något fast så inte borde vara möjligt.

Låt oss starta seglatsen. Vi tänker oss att vi har lämnat den fina hamnstaden Simrishamn, nyss passerat 123 m höga Stenshuvud och med risk för beskjutning från Ravlunda skjutfält tagit oss upp i Hanöbukten. Där uppe i nordväst ser vi stora silos som finns i Åhus hamn. Hamnen har fått ett uppsving under det senaste decenniet. Fartygstrafiken är ganska livlig i mynningen av Helge å. I aktern försvinner några av Österlens sju fiskelägen nämligen Vitemölla och Kivik. De övriga är Vik, Baskemölla, Brantevik, Skillinge och Kåseberga.

Vår kurs är nästan nordlig mot Blekinges västligaste gästhamn, Hejan, utanför Sölvesborg.
Via nedanstående länk kan Du se sjökortet över området vi befar.
http://kartor.eniro.se/m/pzkB1

“Retar Du upp dig på ting som är små är Du väl inte större än så.” Alf Henriksson

Snart går fritidsbåtarna i sjön längs kusten i ett av Sveriges minsta landskap, näst efter Öland.

Vårt härliga län och landskap är 11 mil långt och knappt fem mil brett. I de fem kommunerna bor drygt 150.000 personer som har 4162 km kust och stränder att roa sig vid. Av dessa finns 2422 km längs insjöar och vattendrag. Som djuphavsseglare har vi mest intresse av havsstränder och de mäter drygt 100 mil på Blekinges havsöar.

Om vi seglar längs kusten från Sissebäcks utlopp i Valjeviken till Brömsebäck norr om Kristianopel bör vi tillryggalägga en sträcka på knappt 90 sjömil. Landvägen mäter cirka 15 mil.

Sveriges koordinater:

Norr 69 grader 4´
Treriksröset,

Syd 55 grader 20´,
Smygehuk,

Ost 24 grader 10´
Ön Kataja vid Torne älvs mynning,

Väst 10 grader 58´
Skäret stora Drammen nordväst Kosteröarna.

Matvik som ligger öster om Karlshamn ligger
nästan på 15 grader ost och 56 grader nord.

I Blekinges farvatten finns drygt 40 båtklubbar med 7000 medlemmar som kan välja att segla i skärgården eller till små trevliga fiskelägen på Listerlandet och vid gott väder till säregna Utklippan eller populära turistmålet Hanö. En sommar utan en tur till Bornholm är för många ingen riktig sommar.

“If it´s to be – its up to me”
Jenny Nyström:Segelbåt i solnedgång

Sammantaget så har det varit en väldigt rolig resa med nästan bara angenäma erfarenheter. I min enfald trodde jag att skrifterna skulle möta större intresse från de politiker och tjänstemän som är avlönade för att utveckla Blekinges turism. Bara en så enkel sak som att få en länk från någon av Blekinges turistbyråer eller Region Blekinge har visat sig rymma stora svårigheter för att inte säga vara omöjligt.

Numera pensionerade Stina Sunesson och kompetenta Marjut Petersson på Karlshamns Turistbyrå hjälpte mig med en länk. Duktiga och driftiga Ylva Johannesson i Ronneby visade stor välvilja men så slutade hon i Ronneby kommun och allt rann ut i sanden. Något liknande hände i Sölvesborg.
I Karlskrona skulle det först gå bra med en länk till hemsidan men sedan gick det inte alls.

Ett otal gratisexemplar har skickats till politiker och tjänstemän i Blekinge. Många är så väluppfostrade att de besvarat min gest – förvånande många tycker inte sådan artighet är nödvändig.

År 2003 den 7 oktober skrev jag en debattartikel i BLT om den satsning som Region Blekinge gjorde på Blekinge Archipelago Raid, sannolikt den dyraste kappsegling som ägt rum i Sverige om man slår ut kostnaden (cirka 825000 kr) per antal åskådare. Mitt huvudargument var att dessa pengar kunde använts så att de kommit Blekinges båtfarare till del genom satsningar på bryggor,bojar, enslinjer och andra förbättringar i skärgården. Detta hade på lång sikt även kommit turismen till godo. Trots att BLT var en av sponsorerna så slogs artikeln upp på en helsida och dåvarande turistchefen i Karlskrona, Magnus Broomé, samt Blekinge Båtförbunds ordförande, Tommy Engvall deltog i debatten.
“Region Blekinge gillar franskt” var en annan rubrik på ett inlägg jag hade i SXK:s medlemstidning när seglingen upprepades år 2005. Seglingen arrangerades av ett franskt företag. Blekinges båtklubbar kunde fixat det själva och fått pengarna istället.

“Makten bär inte svärdet förgäves” är ett gammalt uttryck. Kan det vara så illa att man inte gillar debatt om hur man bäst marknadsför Blekinge skärgård. Chefredaktören på BLT, Inga Lena Fischer, tidningsdirektören Enckell och till och med Sydöstrans chefredaktör Bülow har vid många tillfällen undrat vad man håller på med inom Blekinge Turism. Nu har man efter snart tio års arbete skapat “Visit Blekinge” och alla är så nöjda.

En vän fann jag i förra landshövdingen Wärnersson som stöttade mig vid översättningen av östra delen av “Natur- und Gästehäfen in den Schären von Blekinge”.
En stor bokhandel i Tyskland distribuerar skrifterna tillsammans med min översättare.

August Hagborg: Havsstrand i solnedgång

Den andre kunden som varit missnöjd var en tysk seglare som naturligtvis titulerade sig doktor.
I den östra delen av “Natur- och gästhamnar i Blekinge” beskriver jag den fina hamnen Hajvar på Almö. En gammal militärhamn som nu blivit tillgänglig för allmänheten. Mina omdömen var att hamnen var en av Blekinges bästa hamnar. Då avsåg jag hamnen ur säkerhetssynpunkt. Den är väl skyddad för de flesta vindar och är gediget byggd med stora stenkajer. I övrigt finns knappt torrdass.
Min enastående tyske översättare har fått mycket beröm av mina tyska kunder. Han har dessutom seglat flera gånger i vår skärgård så han vet vad han talar om. Kapten Klingeberg hade dock inte besökt Hajvar och tog vid översättningen ut svängen lite extra. Han använde ordet “ausgestättet” vilket kan betyda “välutrustad”. Det är absolut inte Hajvar men säkerheten, omgivningen och naturen är fin.

Det är klart man blir förbannad om man kanske seglat en hel dag och väntar sig en varm dusch och andra bekvämligheter. Vad finner man? En bra kaj, ett militärmagasin och en grön gräsmatta.
Formuleringskonsten sattes på väldiga prov i det brev som tillställdes Herr Doktor X och hans hustru.

“Frihet är inte värd att ha om den inte omfattar friheten
att fela.” (Gandhi)

Mycket roligt har jag fått vara med om efter att skrifterna kommit ut. VIP-klassad i vissa hamnar och trevliga inbjudningar till nöjda kunders båtar. Jag fick till och med vara med i den statskontrollerade Radio Blekinge´s sommarprogram trots att jag inte tillhörde de som jag uppfattar det “prioriterade grupperna” . Christina Rhibon, världsberömd som “Farmen-Christina” och boende i Karlshamn, var en intressant sommarpratare som visade sig vara en riktig djuphavsseglare.

Två mindre nöjda kunder har jag haft under dessa snart tio år. Händelser som först upplevdes en aning tråkiga men som med lite distans kan lättare smältas.

Den första berodde på att jag i början bifogade ett följebrev till varje leverans. Det stod det vanliga om hur glad och tacksam jag var för beställningen och att kunden var välkommen att höra av sig med synpunkter om skrifterna och hur man skulle betala. Sedan följde denna text:

“I den händelse att likvid inte inkommer inom 30 dagar kan jag meddela att en känd organisation inom mc-världen har som affärsidé att öka betalningsmoralen bland oss svenskar. Jag har fått förfrågningar om samarbete med denna organisation. De säger sig ha god marknadstäckning söder om Sundsvall. Erbjudandet har tills vidare avböjts.

Skämt åsido – det är tråkigt att hålla på med påminnelsebrev – så vänta inte för länge med betalningen.”

Jag hade precis fått in en mindre artikel i en stor båttidning. En av mina kunder blev helt enkelt förbannad över ovanstående text. Han hade min själ alltid betalt sina räkningar och nu skulle räfst och rättarting hållas. Detta genom att informera redaktören för båttidningen och berätta vilka skamlösa följebrev som jag skickar ut. Naturligtvis blev jag ledsen men ringde upp redaktören. Bättre förekomma än förekommas. Läste upp mitt följebrev men han bara skrattade.

“Thomas Du vet inte vilka konstiga människor det finns därute.”

En annan journalist har sedan berättat att just motorcykelåkande läsare är extra känsliga. Det kan man inte tro när man ser vissa av dem.

Jag träffade sedan den förargade skåningen i en Blekingehamn och då hade ilskan gått över.