Tankar från en naturhamn i Blekinge

Hanö fortsättning

Cirka femton sjömän finns begravda på
platsen. Engelska flottan samt en del kryssningsfartyg har vid ett flertal
tillfällen hedrat dessa sjömän med ett besök på platsen. Korset är för övrigt
rest av the Royal Navy år 1973.

På Hanö finns så mycket att studera.
Stanna några dagar – slappna av. Lyssna på den härliga dialekt som äldre Hanöbor
talar. Du förstår inte mycket om Du inte kommer från denna del av världen.
Följande historia förstår Du däremot, en skröna som förekommer lite varstans i
Sverige fast då med olika dialekt naturligtvis:

En svår vinter när maten började ta slut
på Hanö skickade hustrun sin man att gå över isen till fastlandet för att
proviantera. På mannens inköpslista hade hustrun längst ned skrivit:

”Jag har inte sänt mä nåra
pängar för nu pau vaurkanten är isen sau osäker att en veit inte va som kan
hända.”

Ta långa promenader över till östra
sidan. Studera strandvallarna från Littorinatiden (8 500 år sedan) på vägen dit
och solbada på härliga klippor med fri
utsikt mot horisonten (Vindhalla). Tänk på att klipporna är hala när Du går i
vattnet, som har en salthalt på cirka 0,7 %, d.v.s. en fjärdedel av vad Vinga
på Västkusten kan erbjuda.

De lite äldre värstingarna i besättningen
kan bada i hamninloppets östra sida och mindre barn har en nyanlagd badplats ca
150 m norr om hamnen.

Något mindre än hälften av Hanös yta på
2,2 km2 är täckt av skog – främst avenbok. Växtligheten i övrigt är
artrik. Mer än 500 blomsterarter har noterats på Hanö. En promenad i
avenboksbeståndet, som är ett av Blekinges största, på sydöstra sidan är en
säregen upplevelse.

Är Du ute i skymning eller gryning kommer
Du säkert att se de hjortar som finns inplanterade på ön – cirka 200-270 sägs
finnas. Att vandra runt den 2,2 km2 (414 tunnland) stora ön är en
resa på cirka 6–7 kilometer, men den kan delas upp i etapper. Halva idag och
halva i morgon.

På ön finns vandrarhem och här regnar
cirka 500 mm/år, något mer än Ölands södra udde. Till en annan solskensö –
Bornholm – är det cirka 40 distansminuter.

Diesel till ett pris som gör en
miljöpartist salig kan man bunkra med hjälp av hamnkaptenen. En 08:a klagar
inte, det är normalpris i Stockholms skärgård. Se hamnskissen.

Nu skall vi inte segla till Bornholm utan
ta en liten tur över till ”fasterlandet” som min yngsta gast, Kristina, brukade
säga. Vi skall till Hörvik!

Plus och minus med Hanö

+ Säreget, exotiskt, vackert – dålig
hamn vid vind NV-N

+ Restaurang, butik, kaffeservering – trångt i juli

Hanö fortsättning

Längst ner på nordöstra branten av Fyrkullen
finns det omtalade Drakmärket. En vittring i berget på ca 75 cm. Inte särskilt
märkvärdigt att beskåda. Då inbjuder Åbedagrottan /Rövarkulan, ca 50 m syd om
Draken, till fler fantasier (se skyltar märkta ”Grottan”). Här har nog bott
snapphanar, för de kunde också segla. Åbedagubben som var en aln hög och hade
rund kropp och huvud men saknade rumpa bodde också här.

Efter en rogivande vilostund i gräset på
Fyrkullen vandrar många ner till Bönsäcken nordväst om fyren. Bönsäcken är en
s.k. strandsporre som på Hanö formas och flyttar sig med vågor och strömmar.
Klapperstenarna slipas av havet och består av många olika material och
bergarter: diabas, granit, kvarts och Blekinges landskapssten kustgnejs.
Bönsäcken sträcker sig mer än 130 m ut från huvudstrandlinjen. Den är mycket
spännande med alla sin stenar i olika format och färg. År 1976 försvann nästan
hela Bönsäcken efter en storm, men stenarna återkom och är nu sedan många år
åter en sevärdhet. Cirka 400 m öster om Bönsäckens fyr finns Skrevne hall,
Lasthallen och Lotskåsen som med en viss vighet medger dopp i havet från
klipporna.

På vägen till Bönsäcken passerar Du ett
stort träkors – den så kallade Engelska kyrkogården.

År 1806 införde kejsare Napoleon den s.k.
kontinentalblockaden, vilket var ett handelskrig mot England. England förbjöds
att handla med Europas hamnar. Under åren 1810–1812 fanns engelska flottan
stationerad vid Hanö och hade ön som bas för de cirka 50 örlogsfartyg som rörde
sig i Östersjön för att säkra handeln med Ryssland, Polen och Sverige med flera
länder. Det är belagt att amiral Horatio Nelsons flaggskepp, HMS Victory, fanns
vid Hanö år 1810. Dock inte under befäl av Nelson, han dog i slaget vid
Trafalgar, oktober år 1805, och vilar i St. Paul’s Cathedral, London.

”England
expect that every man do his duty” signalerade Nelson inför slagets början. Flaggsignalering
var då en ny uppfinning.

Det nästan 70 m långa fartyget med sina
cirka 100 kanoner, HMS Victory, kan vi än idag bese i hamnstaden Portsmouth på
engelska sydkusten men då utan den 850 man stora besättningen.

Konvojerna med fartyg avseglade från Hanö
till bl.a England och antalet fartyg uppgick en enstaka gång i juli 1810 till 1
000 stycken, men minst 300 fartyg var annars stipulerat. Vilken syn det då
måste ha varit att sitta på Fyrberget och titta ut över Hanösund! Vilken
kommers det måste ha varit på ön med slakteri, förråd och trädgårdsodlingar.
Dagsransonen för öl var 4,5 l så det måste ha kissats en hel del i Östersjön.

Hanö fortsättning

På Hanö kan man stanna i flera dagar. Här
finns mycket att upptäcka. Här finns ett rikt fågel- och djurliv. Vackra
utsikter uppe vid fyren. Den nuvarande fyren byggdes klar år 1906 och är
Östersjöns ljusstarkaste fyr. Den är belägen på den s.k. Fyrkullen, drygt 60
meter över havet. Fyren är 16 meter och fyrljusets höjd är 74,5 meter över
vattenytan. Den är numera obemannad och sköts från Norrköping. Karaktären är
tre blixtar var 13,5 sekund och lysvidden är 23,5 distansminuter. Den första
fyren tändes år 1869 och mistluren försvann år 1999.

Hanö fyr är Östersjöns ljusstarkaste fyr,
men i de besparingstider som vi lever i så har man även börjat spara på
ljusstyrkan i våra fyrar, vilket gör att man inte längre kan vara säker på om
Hanö fortfarande ligger i topp.

I sydväst kan Du en dag med god sikt se
Stenshuvud med sina 97 meter över havet. Flyttar Du blicken västerut ser Du
Åhus och tvärsöver Hanösund har Du Listershuvud och till höger om Listershuvud
en del av det så kallade Ryssberget.

I norr har Du Mörrums Bruk, Södras
massafabrik med de rykande skorstenarna och Karlshamn med sitt oljekraftverk
som hjälper oss att inte frysa nu när vi
lägger ner kärnkraftverken. Ett ekologiskt hållbart samhälle heter det visst.
Nåja i Karlshamn pressar man olja ur växter och nötter också – det är
Aarhus-Karlshamn´s silos Du ser i norr.

Öster om Karlshamn börjar den härliga
skärgården och närmast Hanö ligger den mycket fina ön Tärnö. Du skymtar säkert
fyren i vitt på toppen av Tärnö. I siktlinjen mot Tärnö ser Du Malqvarn eller
Qvärnen som infödingarna säger. Härifrån bedrevs tidigare sträckjakt på
sjöfågel men nu är det omöjligt på grund av all skarvträck.

Hanö forts

Hamnen bör undvikas vid kraftiga vindar
från NV eftersom det uppstår kraftigt svaj inne i hamnen. Jag kan av egen
erfarenhet försäkra att det inte blir en trevlig övernattning i sådan
vindriktning. Däremot sägs nordliga vindar inte vara förenade med samma
bekymmer även om jag tyckte det svajade väl så mycket när jag testade en natt
med nordanvind.

Det nordöstra hörnet av hamnen används av
passagerarbåten från Nogersund och av öns decimerade fiskeflotta, men kajen ut
mot havet är gästhamn och vid kajen längst mot söder förtöjer man alltid med
ankare i aktern. Färjans tilläggningsplats kan användas under natten och är för
övrigt den bästa platsen vid vind från NV. Under högsommaren får man räkna med
att få ett flertal båtar förtöjda på utsidan av sin egen båt. Hanö erbjuder ett
rikt skådespel av olika nationaliteter och båtar men är ändå ingen turistfälla.
Cirka 50 båtar i hamnen är inget ovanligt under juli månad. Ända upp till 75
båtar har legat i hamn samtidigt. Totalt besöker mellan 2-3000 båtar Hanö under
en säsong så ibland blir det trångt. Mer än 40% är utländska båtar.

Nu har vi förtöjt ”skutan” och vi kan nu
gå iland efter att ha gjort henne ”ship shape” eller ”Bristol Fashion” som de
gamla djuphavsseglarna brukade säga.

I hamnen, som bruka få ha ”Blå flagg”,
finns en hygienanläggning med duschar, toaletter och tvättstuga. Restaurangen
har ett enastående läge med utsikt över både hamnen och Listers Huvud.
Förhoppningsvis är butiken också öppen. Ägarbytena är täta och här har
EU-bidragen faktiskt använts till något vettigt.

http://www.blt.se/nyheter/karlshamn/landets-aldsta-lastfartyg-med-veteranskepparen%281906099%29.gm

Ovanstående länk leder till dagens BLT där ett bildspel visar en båt som vi seglare ofta möter mellan Karlshamn och Kalmar.

“Det är möjligt att pengar förstör karaktären men brist på pengar gör den i
alla fall inte bättre.” John Steinbeck

Hanö, 56°00,6′ N – 14°50,3′ O

Hannö, Högö, Haffn eller Önaehögae har
denna 60 m höga ö tidigare kallats. Här har från början funnits
säsongsfiskeläge där man på våren samlades för sill och torskfiske. På
1700-talet fanns faktiskt ett stuteri med nästan 300 hästar som de
förskräckliga danskarna förstörde år 1716. På 1950-talet fanns ett tiotal
minkgårdar som fick matleveranser från de tretton mindre trålare som då bedrev
sill, torsk och laxfiske härifrån.

Hanö fick sin första bofasta befolkning
på 1830-talet och flest människor bodde här på 1940-talet (ca 270 personer).
Idag bor här under vinterhalvåret cirka 30 personer.

Hanös karaktäristiska profil från väster,
som för övrigt kallas drumlin (keltiska), har uppstått genom ismassornas
vandringar och med dem medföljande morän som avlagrades på läsidan söder om
fyrberget. Norra och östra delen av Hanö är såväl som Listers huvud ett så
kallat restberg. Här består en del av urberget av den mer motståndskraftiga så
kallade Karlshamnsgraniten (1400 miljoner år gammal). Denna granit har genom
sin sammansättning av olika mineraler varit mer motståndskraftig mot den
erosion som istiden medförde.

Det är konstigt att tänka sig att för
12800 år sedan var Hanö bara ett skär i den Baltiska issjön. Läs på tavlorna när
Du vandrar den cirka 800 m. långa stigen upp till fyren.

Inseglingen till Hanö hamn medför inga
problem. Ensmärken finns och dessutom är de tända på natten. Två röda lampor
ens i 124° leder oss in i den cirka 4 meter djupa hamnen. Se hamnspecialen i båtsportkortet.

“Vanligt sunt förnuft är inte särskilt vanligt”. Voltaire

När vi har lämnat Hällevik och kommit ut på fritt vatten
aktar vi oss noga för de omtalade reven vi har på babords- och styrbordssidorna
och girar inte nordvart förrän vi är säkra på att ha tillräckligt med vatten
under oss. Sjöräddningen måste ingripa alltför många gånger varje sommar för
att hjälpa båtar som gått på Kråkrevet. En god vän har seglat Östersjön runt,
varit på Helgoland och till Holland på egen köl, men Kråkrevet är nog den enda
större grundkänning han drabbats av. Idag har det satts upp en sydprick efter
en svår grundstötning den 2/8 2002 då en större motorbåt en solig eftermiddag
gick på grund här och sjönk. Själv vill jag ha skorstenarna på Nymöllafabriken
syd om radiomasterna innan jag söker mig in till eller ut ifrån Hällevik. ”Ta
ut svängen” är ett gott råd i farvattnen runt
Björke- och Kråkenabben. Undvik att belasta den eminenta sjöräddningsstationen
i Sölvesborg som har båtar stationerade bl.a. i Sölvesborg och Hörviken. Ibland
kan man se Sjöräddningssällskapets båtar även i Hällevik.

Nogersund, 56°00,2′ N –
14°44,3′ O

Vårt mål är ett kort anlöp i Nogersund
varför vi sätter nästan nordlig kurs efter att ha dubblerat Kråkenabbens
sydliga rev. Ett stort fartyg gick på grund här för många år sedan (1927),
vilket vi lärde oss vid vårt besök på fiskemuseet. Ta fram hamnspecialen som
finns i båtsportkortet.

Nogersund är en levande hamn – Blekinges
och också en av Sveriges största fiskehamnar. Hamnen är livligt frekventerad av
fiskebåtar och har inte så många gästplatser. Strax efter den yttre piren kan
vi gira babord för att besöka expanderande Marine Maintenance. Där finns varv
med torrsättningsmöjligheter, motorservice och några förtöjningsplatser. Se
hamnspecialen.

I innerhamnen finns några få gästplatser
vid kajen mot norr, en restaurang, kajplats för Hanöbåten, dusch och toalett.
Hamnen är säker och levande – både på gott och ont för en som inte seglar för
sitt bröd. En väldigt stor vindkraftspark på 500 – 800 vindmöllor på en 200 km2
stor yta planeras syd Hanö och Nogersund är tänkt bli utskeppningshamn när
dessa skall byggas.

Världens första havsbaserade
vindkraftverk som fanns utanför Nogersund är redan rivet och saknas av många
Noggare. Nu riskerar havsbaserade kraftverk såväl som ålakråkorna (skarven) att
bli för många. Ja, ålakråkorna har tveklöst blivit för många, men åsikten är
inte politiskt korrekt, så låt oss lämna den diskussionen.

Man kan längs kustlinjen ta sig till
Listers huvud och Hörviken med cykel även om det ibland kan vara jobbigt.
Lustigt nog är det över kilometern till närmsta badplats.

Härifrån kan man ta passagerarbåten ut
till Hanö, men vi kommer ju på egen köl så låt oss fortsätta vår färd mot Hanö.
Restaurang Skutan (tel. 0456-521 44) fick klart godkänt vid vårt besök och det
är ett mycket gott betyg från en kräsen besättning.

Seglingen över till Hanö kan bli nog så
gropig, men vi kan trösta oss med att distansen är, som framgår av kortet,
endast knappa fyra distansminuter. I gropig sjö bör man naturligtvis undvika
att segla direkt över Fladingen.

Plus med Nogersund Minus
med Nogersund

+ En levande hamn – Ont om
platser

+ Varvsservice

”Det är inte lätt att göra alla till
lax sa Gud och skapade sillen”

Cykelakrobater, brons år 1956

I går besökte jag residensstaden för leverans av den östra delen av “Natur- och gästhamnar i Blekinge skärgård” till mina sympatiska återförsäljare. Håkan på Bokhörnan och Thomas på Kamms Saltö.
När jag nu var i den stora staden så passade jag naturligtvis på att insupa lite kultur. Efter att ha vistats en stor del av mitt liv i Glasriket ville jag naturligtvis se utställningen om Erik Höglund och några av hans fina verk. Mycket intressant och dessutom hann jag med en film om torskfiske som visas i närliggande utställningslokaler.
Hajvar hamn på Almö

Efter att även ha studerat Höglunds fiskargumma som står på Fisktorget åkte jag till Hajvar på Almö för att fotografera den hamn som den tyske doktorn inte riktigt uppskattade. Solen sken och vinden var västlig. På parkeringsplatsen kom jag i samspråk med en man som berättade att han sett fyra huggormar under en kort promenad. Jag återgäldade informationen genom att berätta om när seglarvännen K hittade en huggorm på durken i sin stora segelbåt.
När jag sedan vände mig om för att gå till bilen höll jag på att falla omkull. Foten slank på något. Jag hade trampat på en huggorm som hade det goda omdömet att inte hugga.