Category: Vågskvaller och sanningar

Saltärna

Veckan efter Jazzfestivalen i Hällevik bjöd på en del
trevliga upplevelser men först kan jag konstatera att de felaktiga
vindriktningsnoteringarna från Hanö har upphört. Ingen vindriktning anges tills
vidare. Det lurar ingen turist att ge sig ut på sjön under felaktiga
förutsättningar. Jag vill påminna om Sjöfartsverkets sida som visar vind- och
vattenuppgifter vid lotsstationen i den
stora sjö- och stapelstaden Karlshamn. Klicka på länken och leta Dig fram till
Karlshamn.

http://vivakarta.sjofartsverket.se/

I tisdags avseglade jag mot Ronneby i behaglig vind och
temperatur. Vid Stora Färjan beslöt jag mig för att gå den inre leden , dvs
norr om Stickelön och Saltärna. Den stora genuan var välfylld och det otäcka
revet väster om Stickelön hölls under
noggrann kontroll.

Naturligtvis fick jag ett möte vid Svängesholmen där det
segelbara sundet inte är bredare än 15 m. Med en busvissling försökte jag få den
mötande segelbåten att avvakta tills jag passerat men det gick
inte. Utan att kollidera möttes vi naturligtvis på det smalaste stället.

Saltärna fyr

Det får mig att tänka på en historia som min gamle arbetskamrat
Sven Stolpe berättade för Lasse Holmqvist i TV.

Sven kom körandes med
sin stora bil på en byväg i Dalarna. Plötsligt möter han en annan bil och de
kan inte passera varandra för vägen är för smal just där. Sven ser att om
dalmasen backar 30 m
så kan problemet lösas. Sven för fram sin idé till dalmasen. Denne svarar då: ”Det
är väl för f-n den som möter som skall backa”.

Efter detta dramatiska möte hade jag Kobacken på min styrbordssida. Här bor ambassadören
för romerna och kanske även för oss sjözigenare. Platsen skall inte längre kallas
Kobacken utan Solbacken – eller var det Solsidan. Jag frågade min sagesman
varför? Han påstod att det lät trevligare.

Undrar vad man tänker döpa om min barndoms lekplats,
Hästabacken, till? I alla fall har Svenska Kyrkan som ägde marken när jag var
barn låtit den växa igen fullständigt. Det får väl bli Antje Jackelén-skogen
efter de kristnas biskop i Lund .

Eftersom jag är söndagsbarn och född med matjord i fickan så
var naturligtvis SXK:s boj ledig. Man har tagit bort regeln om att man bara får
ligga 2 tim. under dagtid. Dock finns regeln om max 24 timmars förtöjning kvar.
Ön har en härlig natur och det är lätt att promenera. Naturhamnarna fanns kvar och beskrivningarna
från nya ”Natur- och gästhamnar i Blekinge” har jag ingen anledning att
revidera.

Månen lyste nästan full över Trolleboda (är i nedan) när
kvällen kom. Tystnaden och temperaturen var mycket angenäm.

À propos Trolleboda och den stora bryggan på fastlandssidan
så sägs det att man har problem med den. Den är byggd med bidrag från EU.
Naturligtvis har man inte tänkt på att skapa 1-2 platser för oss sjözigenare så
vi kan gå iland för en promenad till Bökevik eller i det inte alls ointressanta
Trolleboda-området. Bryggan får bara användas för lastning och lossning.

Nästa dag vändes stäven mot hemmafarvatten när 24 timmars
bojliggning var uppnådd. Kastade ankar i en inte så hemlig vik för nattamat och
vila. Dagen efter skulle enligt agendan svamp plockas. Mycket svamp blev det!
Tar tid att rensa men ger tid till eftertanke.

Den väntade kulingen blev lite försenad men när den väl kom
så kom den med besked. Västlig kuling berör inte oss i Matvik. Jo, om det är
torrt så lider vi av sandstormar men det har ju inte varit aktuellt den senaste
månaden.

Stigmännen skickade mig ett korrekturförslag till den
kommande skärgårdskartan över skärgården öster om Alböle Björn. Det hedrar dem
att de talar om varifrån de fått delar av textunderlaget.

Författaren till en annan seglingsguide lovade mig väldig
publicitet om jag avslöjade Blekinges
absolut bästa naturhamnar – vilket jag
naturligtvis gjorde. Hans medförfattare hade köpt dubbla versioner av mina
böcker. Slutresultatet blev en mening i den stora boken! Man får vara tacksam
för det lilla .

På lördagen hade Matviks Bryggförening en ganska välbesökt
tillställning med de sedvanliga programpunkterna: sjöräddningsbåt, polis,
kustbevakning, kaffeservering och tipsrunda.

Den gamle fiskhandlaren grillade korv med korslagda fingrar
och det var nog inte bara jag som skulle uppskattat en sillamacka. Se bild i
förra inlägget. Trevliga Oliver och Ester Johanna hade mycket folk på trädäcket
vid Rimérs kafé.

I härligt frisk västvind gled jag på eftermiddagen ut till
ett tyst Tärnö. Där fanns nog tre motorbåtar och en från Blekingepressen känd
papegoja, Laura i den något oroliga hamnen. Ja Laura var ombord på segelbåt inte i hamnen. Efter att ha utbytt tankar, både
med Ronnie Karlenberg, Inga-Lena och Laura samt tagit en promenad över ön
förflyttade jag mig till en ö utan människor och hus.

Laura från Hamburg

Bara en liten hungrig
mink som så kallade djurrättsaktivister släppt ut fanns där på lördagskvällen. Minken klagade på att nu
fanns inga fågelägg och inga fågelungar att äta. Han var mycket orolig för
framtiden.

Att vinden lade sig när kvällen kom behöver väl inte sägas.

En ny kund dök upp redan före kl 09 och en gammal kund kom
seglandes framåt tolvtiden, med alldeles galen kurs. Jag såg först inte vem det
var, för då hade jag börjat väsnas. Nu övervägde jag starkt om jag skulle lägga
mig i det hela, samtidigt som min puls gick i topp. Avstod, förvånansvärt nog
och det gick bra. Skepparen såg dock de stenar som han lyckosamt passerade utan
närkontakt.

”Läser Du inte mina skrifter innan Du ger Dig ut på okända
vatten?” ”Det skall jag göra till hösten” var svaret jag fick. Trevlig kille är
det i alla fall.

Jag har tyckt att det nya båtlivet med stora katamaraner
verkat intressant. I alla fall när man tittat på annonserna. Efter
söndagskvällens besök vid ”Lossekajen” i Matvik tycker jag inte det .

Dansk nattgäst med kurs Öland

“Dagen efter” Foto: Lennart Strömberg

Efter en fin torsdagskväll tillsammans med min flygande
reporter Lennart Strömberg avseglade jag på fredagen mot Hällevik. Det var
nedförsbacke hela vägen, d.v.s. nordostlig vind ca 6-7 m/s. Naturligtvis fick
jag den bästa plats man kunde tänka sig vid träbryggan på mittpiren. Hjälpsam
kapten på båt från Edenryd och Alexander från Matvik, bistod vid tilläggning.

Här låg jag ostörd från den nu tilltagande ostvinden. De nytvättade
fendrarna vidrörde inte bryggan och inga båtar hade möjlighet att förtöja akter
om s/y Johanna.

Onsdagen hade bjudit på västlig hård kuling i hamnen med
sjunkande vattenstånd. Den kände storseglaren från Ronneby hade haft en orolig
natt eftersom båten krängde kraftigt i vindbyarna och fendrarna kom under
bryggans nederkant.

Under lördagen blåste det friskt från ost och de båtar som
låg vid flytbryggan i sydvästra delen av hamnen trycktes hårt mot bryggan.
Båtarna vid den stora piren låg bättre, eftersom de låg i vindögat.

De är fantastiska ”kärana” på Lister, men nog har väl ett
antal ”däkor” anledning att också ta åt sig äran för en perfekt genomförd
festival. Många fina musikanter och mycket folk som njöt av musiken och många
som bara umgicks med bekanta. Medelåldern på publiken var hög och det
internationella inslaget stort. Det vackra danska språket var vanligt
förekommande, både bland publik och musikanter. Programmet var fullspäckat med
duktiga musiker som nästan alltid började och slutade i tid.

Ständig kö till populärt matställe.

En tur ut på Kråkenabben hann jag också med. Träffade en
boskapsskötare som informerade mig om att vandringsleden som var tänkt att gå
runt nabben, var lite rumphuggen längst ut. Projektansvariga hade inte
tillfrågat berörda markägare och då förstår man att dessa blir en aning sura
och sätter sig emot. Fint är det i alla fall där ute, med eller utan
vandringsled. Flera fina passager fanns dock installerade och djuren tillhör de
mindre vildsinta raserna. Gott om björnbär verkar det bli och några var redan
mogna.

Hemseglingen på sträckbog från Kråkenabbens nordprick gick i
lätt duggregn som stundom övergick i kraftigt dis. HMS Falken hade valt ankarplats på Matviksfjärden, strax
väster om avloppsledningen ut till skärgården. Fartygets befälhavare hade inget
att dölja, så AIS var påslagen. Den visade att fartyget under söndagen lämnat
marinbasen i öster och med en fart av cirka 4-5 knop tagit sig till
Matviksfjärden. Systerfartyget var ju där i onsdags kväll.

Gå in på denna länk och lär Dig mera om Falken. Klicka bara på länken.

www.marinetraffic.com/ais/se/showallphotos.aspx?mmsi=265070000

Jag vill också rekommendera följande länk: www.sjoraddning.se

Har får Du den senaste informationen om
Sjöräddningssällskapets insatser. Nu senast i helgen var en tysk ensamseglare i
livshotande situation utanför Kristianopel. Det var det berömda Majörevet som
vållade honom stora problem. Se hamnbeskrivning i delen Gö-Kalmar.

­

Till min stora förvåning och glädje kan jag konstatera att den outlet i Matvik
som jag beskrev i förra inlägget har lagts ner. Man sålde tydligen slut på
inneliggande lager i helgen. Där ser man vad marknadsföring i www.blekingeskargard.com betyder.

”Medvind” Fem år jorden runt med Vindrosa/Bo Malmros och
Lisa Livstedt Malmros var en ganska underhållande bok att läsa. Välskriven utan
korrektur- och stavfel, men den kändes lite för detaljrik och blev mot slutet
lite seg. Mycket i livet upprepar sig och man måste inte skriva om detta varje
gång det händer.

Ett stort TACK till de personer från Karlshamns kommun som
sköter toaletter och duschar. Ni har fullgjort Ert uppdrag på samma fina sätt
som Er företrädare gjorde under flera år. Ni har inte en lätt uppgift. ”Ibland
undrar man hur folk har det hemma” sa en bekant när han såg hur någon lämnat
toaletten efter sig. Många toaletter har jag sett runt om i världen men aldrig
någon som såg ut som den i Matvik, en dag i början av juli.

Den leksaksorm som jag köpte i juni har noll effekt på
förekomsten av svalor. Dessa ”odjur” sitter glatt 5 cm från ormen, oavsett hur
jag placerar den. “Shit” skulle man kunna säga, för det blir det. Men jag älskar dem ändå.

Att Hanö just nu rapporterar ost 11 m/s medan Utklippan och Skillinge rapporterar SV nämner jag bara som en varning till de sjöfarare som tror att Hanö´s väderstation fungerar korrekt.

Tall Ship Race Halmstad. Foto: Lennart Strömberg

Onsdagen den 10 augusti kl. 2200 rapporterade Hanöfyr ost 12 m/sek
och Utklippan väst 11 m/sek.

Var det stiltje utanför Gö då?

I onsdagskväll hade vi fint besök i yttre Matvik. HMS Gladan
hade smugit in och ankrat, stängt av sin AIS-sändare och vilade troligen ut
efter seglatsen från trivsamma Varberg. I morse kl. 08.30 lättade hon ankar för
färd österut mot hemmahamnen.

HMS Gladan för ankar norr om Västra Bokö

Skvallret säger att Kustbevakningen har varit på grund vid
Västra Bokö (i höjd med Boköbjär )med ett av sina större fartyg. Dykare sägs ha
anlitats för att hitta ut i farleden.

Matvik som hamn utvecklas hela tiden, särskilt nu i
sommartider. Under mer än tio dagar har här funnits en frilufts-outlet inom
vitvarubranschen. Försäljningen tycks inte gå så bra men sortimentet utökas
kontinuerligt. Lagret kan nog avvecklas när Matviks Bryggförening skall ha
bakluckeloppis den 20 augusti.

Avsegling mot härliga Hällevik har på grund av rådande blöta
uppifrån uppskjutits 24 timmar.

Förstestyrman hästsover i väntan på avsegling till Härliga Hällevik.

Brudand Foto: Lennart Strömberg

Vädret har sedan lördag natt varit lika turbulent som
världens börser. Kanske blir börsriktning nu återigen mot norr såväl som
vindindikatorn på gamla fina Hanö fyr. Fyrens vindindikator har nu under lång tid tydligen
varit ur funktion eftersom vinden varit SV-V medan väderstationen visat nordlig
vind. Senast tisdagen den 9 juli rapporterade SMHI glatt nordlig vind från
denna väderstation. Det är nog dags att någon från Norrköping tittar på det
hela.

Min flygande reporter, Lennart Strömberg, rapporterar från
Tall Ship Race i Halmstad med dessa fina bilder på olika skönheter han träffat
på. Lennart som är född bleking och son till den enastående modellbyggaren Karl-Albin
Strömberg, har gärna kameran med på sina utflykter. Antingen han ankrar i vår
gemensamma favoritvik eller vandrar på stranden i Skälderviken.

Själv har jag besökt en av mina trevliga återförsäljare i
Karlskrona som hade sålt slut och nu, inför det något annorlunda Sailet, behövde
fylla på hyllorna. Passade på att även besöka Dragsö där all min reklam
naturligtvis var borttagen. Det är den konstigt nog alltid . I vissa hamnar får
den sitta uppe så länge att man nästan skäms.

Nåväl, passade på att besöka den
fina campingen som ligger två stenkast från gästhamnen. Där fann jag en
restaurang som hade en meny som tilltalade samt en mindre servicebutik.
Dessutom kan man härifrån ta båten Axel in till Fisktorget för en mindre
penning. Ännu billigare kan man åka med ett ”traktortåg” ända in till centrum.
Kostar bara 10 kr . Husvagnar och husbilar betalar bara 12% moms medan båtarna i
gästhamnen erlägger 25%. Guidade bussturer betalar 6% medan guidade cykelturer
erlägger 25%. Guidad kajaktur belastas med 25% medan en guidad båttur endast
betalar 6%. Återigen bevis på att vi lever i dårarnas paradis.

Många utländska och svenska båtfarare uppskattar närheten
till naturen ute på Dragsö. Dessutom ligger ju Brändaholm, ett unikt koloniområde,
som alltid ingår i turistbroschyrer från Pinan mycket nära.

Nu laddar vi för Tradjazz-festival i härliga Hällevik. Många
har redan positionerat sig för en bra plats men jag hoppas på sedvanlig tur och
väntar på att nordvästen skall ta s/y Johanna med minsta möjliga motstånd de 16
sjömilen från Matvik till Hällevik. När Hanö rapporterar syd så avgår vi .

Det enda Du behöver i
livet är okunnighet och självförtroende,
sedan är framgången given. Mark Twain

Ovanstående bild tagen från Harö´s Idebjär är alldeles
gratis till skillnad från de de bilder på Socialstyrelsens 53 chefer som
kostade 450.000 kr att plåta. Visst är det häftigt att betala skatt till sådan
verksamhet?

Den vackra lilla färjan Vindskär har börjat ta en ny
oljebesparande kurs de gånger hon går från Tärnö till Tjärö. Hon går vid gott
väder ut mellan Harö och Joggesö. För att detta skall kunna ske säkert har en
mycket liten ”nordboj” lagts ut i sundet norr om stenarna Eskerna (stenarna syns till vä i bilden). Det har
alltså blivit ännu enklare även för fritidsbåtar att komma in till Harö. 1.
Utgå från nordpricken vid Fänabben syd Joggesö 2. Sikta på nordbojen 3. Runda bojen och håll kurs ut mot havet
tills du ligger på enslinjen vid Harö brygga 4. Gå in till bryggan på enslinjen.

Det finns som framgår av beskrivning i nya Natur-och
gästhamnar/Sölvesborg-Gö sid 43 även en annan väg in till bryggan. Enslinjen
var tyvärr nedriven vid mitt senaste besök. Jag försökte dock återställa den
till sin ursprungliga plats.

En kvinna boende på
västsidan av Joggesö har polisanmält färjan för ofredande enl. BLT. Det
är farligt att kritisera journalister men det var väl rederiet anmälan riktade
sig mot? Den gamle pressombudsmannen Per Arne Jigenius uppger att speciellt
grävande journalister är extra känsliga. Jigenius hade ett roligt inlägg om
pålstek i Sjöräddningssällskapets
tidning Trossen under våren. PAJ angrep där Robert Aschbergs felaktiga benämning av pålstek
i pluralis. ”Fyra pålstek är fler än fem kalvstekar” tror jag rubriken
löd. Det heter flera pålstek och inget
annat. Anmälaren anser att färjan håller för hög fart när hon passerar Joggesö på västsidan.

Att vi lever i dårarnas paradis fick vi ett nytt bevis för
när förbudet för fritidsfiskare att sälja eventuell överskottsfångst till
grannar, turister och andra hugade spekulanter trädde i kraft vid halvårsskiftet . Nästa tokplaner är att förbjuda
nätfiske på vatten grundare än 3 meter.

En tysk båt med svensktalande besättning var den enda gästen
i hamnen på Ungskär. Ön bjuder på
utmärkta vandringsleder med betagande vyer. Det känns som om man vore på Öland.
Man har goda möjligheter till långa promenader vid strandkanten på östra sidan
eller till Mellanskär och Lungskär (hamn nr. 39 i Natur- och gästhamnar). Service är begränsad till TC och en dusch i
nordöstra hörnet av hamnen. Inget dricksvatten vid kaj men vid kran på land.

Detta unika fiskeläge har fått en ny arkitektur som
stilfullt inslag i den i övrigt gamla miljön. Så kan det bli när kompetenta
politiker och tjänstemän gör snabbsyn en blåsig och kall höstdag.Besöket sägs har varit extremt kort på grund av vädret.

Under min vistelse i detta paradis fick jag också anledning
att ändra min syn på vindkraft. Över Ramdala-slätten blinkar i sena
kvällstimmen ett antal röda lampor som sitter på de där placerade
vindkraftverken. Ett verk står för övrigt i omedelbar närhet av den gamla
kyrkan. Också en väldigt smakfull placering. Nåväl vad föranleder min ändrade
inställning till dessa skattesubventionerade och ineffektiva konstruktioner. Jo,
jag ser framför mig Hanöbukten som ett glittrande Las Vegas, när alla 700
kraftverken som där skall placeras lyser i natten med sina röda
varningslampor. Bordeller i utlandet brukar ha röda lyktor och Hanö kan nu bli
platsen för en av världens vackrast belägna spelhåla. Böteboden kan göras om
till casino och fyren görs om till sky-bar med floor-show. Fyren vill ändå
Sjöfartsverket lägga ner.Di granna däkorna på Lister kan få jobb som kaffeflickor. Ekonomiska frizoner vill vissa politiker införa så
det kan väl även få omfatta Hanö även om integrationen där tycks fungera hyfsat
bra mellan sommargäster och infödingar. Skattefria drinkar och spelvinster höjer BNP.

Under min flera dagar långa vistelse studerade jag den
ostgående trafiken. Jag har ofta haft kontakt med terra firma vid insegling
utifrån havet. Många båtar gick försiktigt medan andra hade full fart framåt på
maskintelegrafen. Först på tisdagen kom en större dansk segelbåt som hade för
avsikt att ta sig ut i Östersjön med mål Kristianopel. Den stora 44-fotaren med
sitt djupgående på 2,10 fastnade och fick dessutom också haveri i
rodersystemet vid försök att komma loss. Till slut fick dansken hjälpas in i hamnen av en Ungskärsboende
i en Busterbåt. Den stora segelbåten förtöjdes utan problem framför s/y
Johanna. Kurt och Solveigh hade naturligtvis ”Natur- och gästhamnar i Blekinge”
ombord.

Efter många samtal
med infödingar har jag fått uppgift om att den ostgående leden egentligen är
djupare än den led som Vittus trafikerar till Ungskär. Dock kan leden vid kraftiga
nordostvindar bli föremål för igensandning. Detta gäller alltså att fara fram
med låg fart när man söker sig ut i det stora havet.

Att hemresan från denna underbara plats till en annan
liknande plats, Matvik, gick i öppen vind (O-SO) behöver väl inte nämnas.
Första halvan iförd adamsdräkt och andra i oljeställ.

Notiser:

Missionsbåten Shalom drabbades av motorhaveri på Tjärö. Ett
stort antal nybakta muffins på Listerlandet inför hennes ankomst dit, fick
förhoppningsvis andra mottagare – kanske på Hanödagen som gick av stapeln
lördagen den 23 juli.

Kiosken i Matvik erbjuder numera nästan bara kaffe och glass
i sortimentet och har ofta stängt vid dåligt väder. Provianteringsmöjligheterna
är alltså begränsade.

Den i Guövik boende gamle flygaren Jan Landin har kommit ut
med en ny bok med titeln ”23 år och odödlig”. Denna, hans andra bok har inte
bara, till skillnad från den förra, blivit korrekturläst utan innehåller också
en mängd roliga och intressanta episoder från ett långt flygarliv bland Lansen-
och Viggenplan samt helikopterflyg. Det
är alltid intressant att få inblick i andras yrkesliv oavsett om det gäller
långtradarchaufförer eller fältflygare.

Beställningsfunktionen fungerar åter. Tack för hjälpen Björn.

Ha en fin avslutning på juli och tack för att Du besöker min
blogg. Hemsidan ligger i topp på Yahoo och nästan i topp på Google´s
sökmotorer.

Bryggan Herrgårdsviken

Jag har inte försvunnit med en kvinnlig dansk turist om mina
ärade läsare trodde det. Reaktorn, datamaskinen, computern eller vad Ni vill
kalla datorn har varit obrukbar efter att modemet slutat fungera.

Dessutom har beställningsfunktionen på min hemsida också
varit ur funktion. Leverantören av denna gratistjänst har bara lagt ner
verksamheten och meddelar några veckar senare att så är fallet. Mycket
dåligt!!!!!

Beställ genom att maila tills ny funktion anskaffats (thomas@blekingeskargard.com).

Nåväl, lördagen blev fin vid den fina bryggan i
Herrgårdsviken. Passagerarbåten Vittus lägger till på bryggnocken och jag
störde inte seglationen. Istället avtågade jag mot Hantverksföreningen
Skärgårdskraft som ligger en knapp kilometer från bryggan och i anslutning till
det stora stenbrottet Vrålebo. Det är
alltid trivsamt att besöka hantverkshuset och stenbrottet är väl intressant för
dem som inte sett Sternö blåberg och Sternö Vindhamn. De kan man kalla
stenbrott. Men skyltarna som berättar om verksamheten i Vrålebo är bra.

Innan jag avseglade mot öster satt jag och njöt av
sommarprataren och författaren Jonas Johansson. Det blir nog en ny Ehrenmark av
honom – i egenskap av sommarpratare. Boken, ”Mannen som klev ut genom fönstret”
har ju nått världsrykte och trots min inledande tveksamhet föll den mig i
smaken.

Långören

Under seglingen mot öster kunde jag konstatera att bryggan
på Östra Hästholmen (Nr. 34 i Gö – Kalmar) fortfarande kunde användas. Nästa
dag skulle gäster hämtas i Torhamn och efter viss tvekan gick jag till Långören.

Här finns inte mycket svängrum och passagerarbåtarna Vittus
och Ungskär skulle båda anlöpa strax efter. Jag backade upp s/y i Johanna i dyn
syd om bryggan och väntade till alla passagerarbåtar lämnat ön varefter s/y
Johanna parkerades långsides en mindre fiskebåt förtöjd vid Långörabryggan.
Övriga platser upptogs av några motorbåtar.

Långören med sin bygata och gamla lotstorn besöker jag ofta.
Numera har jag lärt mig att gå emellan nord och ostpricken och inte se dem som
en enhet. Den livaktiga föreningen på Långören har fått bidrag att röja upp på
ön som tidigare var rätt svår att vandra på. Nu finns det vandringsleder på
denna lilla ö som bjuder härliga utsikter. ( Nr. 40 i Gö-Kalmar)

En av de drivande krafterna på ön, professor Björn Berglund,
informerade mig om att man fått EU-bidrag för arbetet. I det trevliga samtalet
fann jag uppgiften att får älskar slånbärsbuskar mest intressant. Jag trodde
getter var det bästa för att rensa upp i vår skärgård som alltmer växer igen.

Kvällen bjöd på regn efter en flödande sol nästan hela
dagen.

Batteri Långören (1/3)

På söndagen blåste västan frisk och jag gick för motor den
korta biten in till Torhamn som är en ”skithamn” i frisk väst till syd. Min
jolle som jag hade på släp oroade folket på de få gästbåtar som fanns i hamn
men jag lyckades med hjälp av vinden göra en “mycket väl godkänd” tilläggning vid
den flytbrygga som nu ligger mitt emot hamninloppet. Att det inte fanns några
förtöjningsringar på den sida jag lagt till på är smällar man får ta. I en
nyproducerad turistbroschyr som jag nyss fått i min hand beskrivs Torhamn som
en säker och skyddad hamn. Klart
vilseledande marknadsföring som bör leda till att hamnavgiften kan krävas
tillbaka. Ligg i Sandhamn (Nr 42) vid frisk SV-V! Avståndet är kort till Torhamn.

Min IT-chef med damer dök snabbt upp och avgången blev lika
lyckad som ankomsten. I den friska vinden hade jag målet att visa Torumskär där
U 137 gick på grund och sedan anlöpa Ungskär. Allt gick bra men syd om Flakskär
gick det lite sjö varför jag för första gången fick pröva IT-chefens handburna
Gps-plotter som tog oss igenom ”hålet” mellan Flakskär och Handskarna. En
märklig upplevelse för en som bara använder kompass, ekolod, logg och sjökort.
Jag blev faktiskt lite villrådig när jag skulle växla tillbaka till ”de riktiga” hjälpmedlen. Hade liksom tappat
rytmen.

Ungskär med inseglingsmärke från ostsidan

Att gästerna uppskattade Ungskär (Nr. 39 i Gö-Kalmar) är självklart. En, så
mycket att hon gick vilse på Mellanskär bland alla enbuskar och fick lotsas
tillbaka via mobilen. Med hjälp av m/f Ungskär kunde gästerna ”återsändas” till
Torhamn och väntande privatchaufför. Pris 25 kr/person enkel resa. Restid cirka
1 timme. Själv hade jag för avsikt att
kvarbliva på Ungskär och ville dessutom inte utmana ödet med nya tilläggningar
i Torhamn. Vinden var fortfarande frisk.

Björkholmen, Karlskrona

Efter några sköna
dagar på Hasslö så var det dags att besöka mina återförsäljare i
residensstaden. Bokhörnan, Kamms och Gästhamnen säljer alla mina skrifter.

Märta och Emil i
Gästhamnen fick lite goda råd om skyltningen efter det att jag funnit en plats
längst in på yttersta flytbryggan. Tänkte inte på, förrän jag lagt till, att
trappan som ledde upp till kajen kanske skulle kunna föra oväsen. Turligt nog
så gjorde den inte det och elsladden räckte upp till kajen. Det finns inga
elskåp på denna yttre flytbrygga.

Denna torsdagskväll
var första kvällen i sommar när hamnen var fullbelagd. Dessutom låg en stor
lustyacht från Georgetown vid Skeppsbrokajen. Utopia hette hon och var väldigt
ful sedd bakifrån men betydligt vackrare från sidan. Ett icke ovanligt fenomen.

På fredagen besöktes
Konsthallens utställning ”Konst hundra” där Alf Jarnestads ”Matilda” var det
konstverk som etsade sig fast. Konsthallens utställning var i samma lilla
storlek som Blekinge Museums ”Härlig kust i nöd och lust.” Jag blev lite
besviken över att det inte var fler verk som visades.

Sjövärnskårens båtar
kom före lunch och lade sig vid kajen på andra sidan flytbryggan. Associationer
till tyska koncentrationsläger var inte långt borta när dieselmotorerna spydde
ut sina avgaser mot mig och några danskar som låg i lä om båtarna.
Vicekorpralen vid Kungl. Karlskrona kustartilleriregemente, KA2, försökte få
den könsmässigt blandade besättningen att stänga av maskin. En förtjusande
kvinnlig aspirant vid namn Hamilton försäkrade att så skulle ske inom en snar
framtid.

Undrar om den unga
damen var släkt med den officer som med en torpedbåt for fram i något för hög
fart på Göta Kanal på tidigt 1960-tal? Han påstods ha yttrat till de tvättande
damer som låg på knä vid kanalkanten tvättandes mattor: ”Tvättar Ni kärringar så sköljer jag”.

Karlskrona kommuns personalpolitik?

På kvällen seglade
jag för stora genuafocken ut till Herrgårdsvikens brygga som bjöd på fin vy mot
Karlskrona, lugn och ro samt en dansk dame som sov i bagagrummet på en mindre
skåpbil. Vi var alldeles allene på udden när regnet kom på fredagskvällen. Det
var dejligt. Regnet alltså.

Fyren God Natt