Resan
genom den på båtturister ganska tomma skärgården fortsatte ut till Torhamn. I den sydvästliga
vinden är här ganska skvalpigt. Då vindstyrkan inte var så kraftig och då jag
endast skulle göra ett kort besök lyckades jag göra en felfri tilläggning i den
trånga hamnen. Att jag fick hjälp av två tyskar som inhandlat mina
skrifter i Tyskland var nästan självklart.
Uffe på Sandhamn Marine påpekade att
man kan ta emot fler än ett femtontal båtar i hamnen. Man har haft
nästan 40 båtar som mest. Man är mer rädd för sydosten än för sydvinden som jag skrivit. Sedan ”tjabbade”
vi om hur långt det är till Torhamn. Uffe menade att det är bara 800 meter men jag hade
skrivit ”cirka 2000 meter” vilket kanske kan stämma från hamn
till hamn. Till affären, pizzerian och kyrkan är det nog bara 1000 meter.
Kursen gick sedan rakt ut bland
stenarna mot Mördarkläppen och Soneskären. Målet var Stenshamn. Där mötte
Kryssarklubbsmedlemmen Kjell Grimström på kajen. I övrigt låg mäktiga ”Sjörök” inne och
två motorbåtar vid yttre piren.
Den nya flytbryggan med sina
y-bommar lämpar sig nog bara för mindre båtar utan köl. Det rapporteras
om flera stenar i de olika ”facken”.
”Pelles Sjöbod” var full av
allt från glass till kläder. Inger hade nyss fått in en fin bilderbok av Stefan
Åkesson, känd tryckare i Karlskrona. Boken heter ”Sommar i sydost” och
består till 80% av foton från skärgården och resten text.
Förhoppningsvis ökar passagerarantalet
denna
vecka i skärgårdstrafiken. Juni månad måste ha varit en besvikelse tror en gammal
marknadsplanerare inom färjetrafik. From fredagen märktes en betydligt
större trafik av lustbåtar i Blekinge skärgård.
Mitt slutmål var Ungskär och dit tog jag mig till fots från Lungskär. Den
fina kartan över dessa öar som finns i nya ”Gö-Kalmar” var inte bara Pontus
Lindqvist ansvarig för utan det var fadern till Pontus, trevlige f.d.
överdirektören
inom
Kustbevakningen, Hans Lindqvist som stått för grundforskningen. Den senare var i
alla fall nöjd med resultatet. Nöjd var också Arne Nordström. Fotot som finns
på honom godkändes utan vidare.
Kvällen på Lungskär innebar besök
av två trevliga damer, M och A som köpte en del av
lösöret ombord på s/y Johanna. Efter denna för alla inblandade
lyckosamma affär avnjöts stekta abborrfiléer, nypotatis
och skirat smör. Dryck: Lindemans smöriga chardonnay.
Hemfärden blev som förutspåddes i
förra avsnittet en enda lång nerförsbacke. En lagom frisk ostan tog mig på cirka
7 timmar till hemmahamnen. Vid backens slut, Bokösundet, hade jag nöjet att
möta ett antal fartyg som deltog i hajkutterregattan Hanö-Järnavik- Karlskrona. Att ”Natur- och
gästhamnar i Blekinge” fanns ombord kändes extra
bra. Samtliga fartyg gick för motor.
Kanske
visste de inte att man nu inte längre kan tanka diesel på Ekenäs i Ronneby. Anläggningen
skall byggas om av Ronneby kommun för att uppfylla de stränga krav som ställs. Som en tröst i
bedrövelsen bör Du veta att PA Lindgrens oljor inne i Ronnebyhamn vid Allt i Marin säljer
diesel direkt vid kaj. Dock finns ingen bensin att tillgå här. Om jag inte
är fel underrättad så är det endast vid sjömacken nordost om Tallebryggan i
Karlskrona som
man kan tanka bensin direkt vid kaj i Blekinge.
Glöm inte att gå in på www.arkenmarin.se och se på deras nya kampanjerbjudande.
Fortsatt varm och skön juli
tillönskas alla mina läsare.